Con la huelga de camioneros de 2018, se hizo evidente la necesidad de aumentar el uso del ferrocaril modal em Brasil, actualmente insuficiente para las necesidades del país y actualmente se volvió casi por completo al transporte de mercancias. Una propuesta liberal para este problema es la reutilización de los diversos tramos
actualmente inactivos em la línea con las líneas cortas norte-americanas. Con este fin, debe buscarse la introducción de la libre competência en el sector, a la luz de la teoria austriaca de los mercados como procesos, en contraste con el análisis general de las estructuras de monopolio natural. Este artículo tiene como objetivo analizar las reformas necesarias y los beneficios potenciales de esta propuesta para el sector ferroviario brasileño, atraves de una revisión bibiografica de las experiencias brasileñas y norteamericanas.
